据外媒报道，光纤激光焊〈‘hbar laser welding)于近期取得了技术进步，助力轻量化及电池制造。光纤激光器(Fiber lasers）是一项可靠、紧凑的节能系统，可为重视精度的应用提供最佳光束质量（best beam quality》。若采用光线激光加工工艺，可将法兰尺寸最小化，大幅减轻车身重量。同时，可利用光纤实现光束传输(bean delivery)，旨在确保机器人技术整合的简单性，从而实现加工速度最大化、材料及运营成本的最小化。

纤维激光焊接系统进行了优化，适用于异金属(dissimilar metal)接合，该技术已逐步成为电动车市场中的一项重要工装。光纤激光器采用摆动激光工艺，其焊缝稳固、高度均匀，且不会对周边材料造成影响。目前，以下公司在研发电池焊接用光线激光系统︰美国阿帕奇光纤激光技术公司《IPG Photonics)及德国通快公司(Trumpf) .

部分纤维焊接制造商还准备进入车载激光雷达市场。光纤激光器的波段为1.5 um的可见光，远比常规激光雷达系统所采月的905 nm激光二极管安全。该波长使得新纤维激光雷达可在较大功率下运行，提升自动驾驶车载激光雷达的探查范围、其分辨率极为出色，功能也很全面，具有其他激光器所没有的忧点。

由于该技术基于光纤，自由空间光学及机械部件可提升极为出色的系统稳定性，其产品使月寿命也较长。美国的Lunhar公司就是一家快速发展的激光需达初创公司，沃尔沃于2018年明对该公司进行了大笔的投赉，丰田则是首家与Lumimar锦立合作关系的车企，并于2017年开始利用光纤激光器测试自动驾驶技术。

值得一提的是，IDTechEx预测，到2028年全球光纤激光器市场的规模将达到89亿美元。